みなさんこんにちは。今年もいよいよこの季節がやってきてしまいました。それにしても「コロナ」は収まるどころか、ここに来て感染が再拡大している状況！しかし、いつまでも巣ごもりしているのも飽きてきたので、GWにようやく動き出すことにしました。６カ月振りにガレージを開けたら冬にしまったままの状態で埃だらけだったので、まず洗車してみます。
洗車の前にオイル交換と簡単な点検をしてみます。
エアーで埃を飛ばして、その後洗車しました。
この日は5月3日。サイドバックとシートバックを取り付けて完了。次の日の5月4日にはツーリングに行ける事でしょう。しかし次の日に悲劇が訪れるのでした……
次の日の朝、エンジンを始動して暖機運転していると、なんと！キャブからガソリンが漏れてくるではありませんか。せっかくいい天気だったのに、すごくショックでした。キャブの奥の方から漏れていて、外さないとわからないので、ツーリングは中止、急遽キャブのOHをすることに…….
最初に燃料タンクを外して、その次に冷却水の配管を外します。
冷却水は結構抜けました。インシュレーターのバンドを外しキャブを外していきます。
横に無理やり引き出す感じです。半分ぐらいまで来たらアクセルワイヤーを外します。
キャブが外れて、燃料漏れの場所が分かりました。
どうやらキャブを繋いでいる配管から漏れているみたいです。
漏れている箇所が分かったので、この日はここまでにしました。
結局5月4日と５日の二日がかりで修理することになってしまいました。
キャブを連結している燃料の配管のOリングがダメになっていました。
金曜日は仕事なので土曜か日曜日に乗れるように、今回は最低限の修理にします。
Oリングが二本入っているのですが切れてダメになっています。幸い、部品は結構ストックがあるので、すぐに直りそうです。
このキャブは外すのも取り付けるのも、めんどくさいのです。どっかのブログで見た、何とか作戦をパクらせていただきました。
装着完了です。燃料漏れは今のところ大丈夫です。
冷却水の漏れも無いので、修理完了です。今回は最低限の修理しかしなかったのですが、冬の乗らない時期に本格的にキャブのOHすることにします。とりあえず土曜日は天気が悪そうなので、日曜日に試運転を兼ねてツーリングに行きたいと思います。それではまた～
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